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深圳高瓴瀚盈主要股东为珠海高瓴天成二期股权投资基金（有限合伙），该公司背后有高瓴资本、兴业银行、太平洋人寿保险、上海汽车集团、清华大学教育基金会等身影。工商信息显示，持有深圳高瓴瀚盈13.79%份额的珠海高聆泽远资产管理中心(有限合伙)背后有美的何享健、国美杜鹃等身影。

相比较2018年上半年发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，正式版的文件中对于“燃油汽车”和“纯电动汽车”的定义维持不变，即将传统燃油车、普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车列为燃油汽车。而纯电动汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车属于纯电动汽车。最重要的是，《规定》明确汽车整车和其他投资项目均由地方发展改革部门实施备案管理。其中，汽车整车投资项目由省级发展改革部门备案。

通常他们是银行，不过随着信贷体系的发展，更多的放贷机构会出现，比如保险公司、非银行信托机构、经纪商甚至是特殊目的实体（SPV）。达利欧认为，债务周期中出现的问题主要包括两个，一个是债务偿付违约导致的损失，另一个是新增贷款以及未来支出的减少。

到了初一，徐晓冬想组织足球比赛，但学校不让他们在操场上踢足球，他找到校长理论，没有得到同意就每天在校门口堵校长下班，堵了一个月终于在操场上竖起了球门。17岁，徐晓冬打架被人揍了，他不服，朋友介绍他去了什刹海体校学柔道，才学了几节徐晓冬就跟人打起来了，还不服老师，被劝退。

第五个观点就是供应链金融的风险，现在刚刚讲到了我国供应链已经走在世界了前列了。我们从品质，从我们高科技的应用，从我们数量都走在前面了，我想说一下国际上的供应链金融有哪些困惑，但是这个困惑也包括中国的，这是调查的结果。第一个困惑是我们说要了解你的客户，你的客户的客户。还有了解你的客户的业务和你的客户的文件，这是一个挑战，不展开了。还有我们内部政策，不是我们，是全世界内部政策不明确。还有非银行金融机构的竞争，还有缺乏政策监管支持，还有平台间缺乏一致的标准交换数据，我们现在都说大数据，可是你自己大数据是大了，可是有用的有多少，另外不能交换也等于没有用，就是国际上这个困惑占34%。还有合作不清楚，还有供应链金融解决方案缺乏规范的会计监管需求，这是全世界的。 那么防范金融风险，我们要放在首位，我感觉的是我们国家离国际上比较远，2016年我在国际商会做执委，我们通过一个文件，这个文件名称就是全球供应链标准定义就是对供应链金融标准顶一下的。这个标准定义不是我们国际商会做的，是5家，全球这5家顶尖机构银行商会委员会，还有SCI国际保理委员会，还有欧盟的银行的委员会，还有美国的委员会，这5家共同制订了供应链金融标准定义。我后来感觉到这东西对中国太有用了，我们一直说供应链金融，但是国际上的标准定义可以拿来参考，学习。后来用两个月时间，因为命名很难。为什么用两个月，大家对这个英文，怎么说。过去银行，银行直接说英文了。现在要翻成中文要把名字定下来。 以新闻发布会的形式把这个发出去了，没有版权，所以没有出书。这个定义和咱们国家定义差距太远，甚至那个定义根本没有的东西，在我们这上：比如票据，那上面没有票据的，咱们弄了上票，好多票，成了我们供应链金融主要的东西了，那么它的风险就值得我们怎么考虑到。

目前市场的争夺仍然是以供应链和销售模式革新、满足甚至创造新的细分市场需求为手段。新零售内涵慕尚集团公布的短期计划包括了巩固新零售优势、将部分联营店转化为自营店，提高线下渠道毛利率，继续利用VIP计划将线上线下会员的信息互通整合，完善仓储、物流等供应链基础设施。